MotoGP : " Perdosa, afirma não estou pensando em título"

Nem a vitória na etapa dos Estados Unidos de MotoGP, no último final de semana, foi capaz de animar o espanhol Dani Pedrosa. A 59 pontos do líder Valentino Rossi na classificação geral, ele garante não estar pensando em sagrar-se campeão da temporada 2009. "Ainda temos muito pela frente, apesar de estarmos melhorando", comentou o piloto, quarto colocado no ano. "Então, decidi que não vou ficar olhando muito para a classificação. Prefiro ver o que acontece corrida a corrida", emendou. Pedrosa ainda disse que, neste momento, está mais preocupado em se recuperar totalmente de uma fissura no fêmur direito causada por uma queda no GP da Itália. "Estou renovando o meu contrato com a Honda, mas o que importa mesmo para o meu futuro é encontrar novamente a minha melhor condição física para pilotar como eu posso", destacou.

MotoGP: " Lorenzo pode trocar a Yamaha pela Honda "

Vice-líder da temporada 2009, o espanhol Jorge Lorenzo pode trocar a Yamaha pela Honda na próxima temporada. Segundo a revista semanal Solo Moto, a possibilidade pode ser concretizada graça a desejo de um patrocinador, a Telefonica. A negociação colocaria Lorenzo como piloto número um da Honda, posto que no momento pertence a outro espanhol, Dani Pedrosa. A movimentação poderia, inclusive, encerrar a passagem de Pedrosa na equipe. Durante o último fim de semana, no GP de Laguna Seca, o espanhol cogitou a possibilidade de deixar a Honda na próxima temporada.

Motonotícia: " Aprovadas as profissões de motoboy e mototaxista

O Plenário do Senado aprovou, na noite desta quarta-feira (8), projeto substitutivo ao PLS 203/2001, apresentado há oito anos pelo então senador Mauro Miranda (PMDB-GO), que regulamenta as atividades de mototaxista, motoboy e do profissional em serviço de comunidade de rua (moto-vigia). O funcionamento desses serviços, entretanto, dependerá de autorização do poder público em cada município. A matéria vai à sanção do Presidente da República. Isto com toda certeza, irá beneficiar e regular a atividade do motociclista profisional.

Motocross: " Chumbinho, vence em Sorriso"

A quinta etapa do Campeonato Brasileiro de Motocross começou com muitas disputas e sob forte temperatura, Motódromo Vale do Teles Pires, em Sorriso/MT. A temperatura no momento das provas alcançou máxima de 36° e foi um grande adversário para o condicionamento físico dos pilotos. No sábado foram realizadas as provas das categorias MXJr, 65cc, MX3 e 50cc. A chuva, que não costuma cair na região nessa época do ano foi um atrativo à parte no final da prova da MX3. Milton "Chumbinho" Becker (Pro Tork/TBT/D1Pro) venceu novamente e subiu na classificação do campeonato. Desde a largada, o piloto, com 14 títulos nacionais, mostrou porque chegou tão longe no motocross. Chumbinho esperou o momento certo para ultrapassar o paranaense Vagner Lachi (BM Motos/IMS/Pro Polisport) e a manobra se consolidou na quarta volta.
O paulista Cristiano Lopes (BM Motos/IMS/Pro Polisport) conseguiu a segunda colocação a duas voltas para o fim e se mantém firme na ponta da tabela.
Na MXJr, domínio completo dos pilotos paulistas e da equipe Honda. Gustavo Takahashi (Honda/Pirelli/ASW/Mobil) administrou uma vantagem confortável durante a prova e conquistou a primeira vitória no ano. Hector Assunção (Honda/Mobil/ASW/Pirelli) ficou em segundo, e Rodrigo Rodrigues (Honda/Pirelli/ASW/Mobil) terminou em terceiro. Com o resultado, o piloto paulista assumiu a liderança da categoria.
Grandes emoções marcaram a disputa da 65cc. O goiano Gustavo Borges (Raposão Racing/Bil Preparações/América Tendas) superou os adversários e venceu em Sorriso.
Os pilotos da 50cc, que correu sob a inesperada chuva, tiveram o gaúcho Enzo Lopes como vencedor. A pista ficou mais pesada para os garotos da menor categoria e proporcionou boas disputas. Gabriel Santos (Chulim Motos/Sementes Vedovati) ficou em segundo e Arthur Todeschini (Exp. Sul Transportes/Chapecó Motocross Racing) terminou em terceiro. Glauter Ribeiro Filho (Glauterra Panificadora/Nrs. de Fátima/ Of. C. Medeiros) ficou em quarto e Felippe Menuzzi (Joel Preparações/Menzzi Agropecuária) em quinto. Neste domingo os pilotos das categorias CRF230, 85cc, MX2, MX1 entram na pista para a disputa. Líder na MX1 e MX2, Wellington Garcia espera manter a ponta da tabela em ambas as baterias. Ainda não haviamos recebido os resultados deste domingo.
- agência de notícia MN -

MotoGP: " Crise provoca saida de equipe e deixa Gibernau sem emprego"

Duas vezes vice-campeão da MotoGP, o espanhol Sete Gibernau está desempregado. A equipe Onde 2000, pela qual compete o piloto catalão, anunciou neste domingo a sua retirada da principal competição de motocicletas em decorrência da crise financeira econômica mundial.

"A nossa equipe de MotoGP não terminará a temporada 2009, dada a crise que o mundo atravessa", explicou o Grupo Francisco Hernando, detentora da Onde 2000. "Decidimos nos concentrar nas outras atividades que exercemos, como promotora de eventos e construção civil".

Gibernau, que foi batido nas temporadas 2003 e 2004 apenas pelo italiano Valentino Rossi, estava na penúltima colocação da atual disputa da MotoGP, com 12 pontos ganhos ao longo de oito provas realizadas. Depois de saber da saída de sua equipe, o espanhol se disse surpreso. "O primeiro a ser pego desprevenido com essa decisão sou eu", comentou Gibernau, que havia se aposentado da MotoGP em 2006 e retornado este ano. "Todos os integrantes da equipe lutamos muito para levar o projeto adiante, dando um passo a cada Grande Prêmio. É uma pena ter que abandonar neste momento, pois estávamos prestes a colher alguns resultados", acrescentou. Sem escuderia para defender, Gibernau não poderá alinhar sua motocicleta no grid para o GP da Alemanha, na próxima semana. Mesmo sem equipe, o espanhol descartou a hipótese de voltar à aposentadoria. "Com o apoio que tive este ano, voltei a ser feliz competindo", garantiu o espanhol de 36 anos.

MotoGP: " De Puniet contente com mais um Top 10 "

A campanha de 2009 de Randy de Puniet continua a ser um claro contraste ao ano de 2008 marcado por quedas e o gaulês voltou a manter a sua LCR Honda com bom desempenho no último que cruzaram a linha de meta em Laguna Seca. De Puniet foi o nono a fazê-lo e, apesar de não ser um resultado espetacular, foi o seu sexto Top 10 em oito corridas. Na verdade, com menos de meia temporada feita, ele está já a três pontos de igualar o seu total de pontos de toda a campanha de 2008 e está claramente fazendo um bom trabalho como havia pretendido Lucio Cecchinello nesta temporada. Olhando para as 32 voltas da corrida de domingo, para a qual partiu de 14º do grid, De Puniet diz estar muito satisfeito com seus resultados, já que era difícil esperar melhor resultado vindo da quinta linha do grid nesta pista de altos e baixos. acrescentou "Lutei com problemas de aderência desde sexta-feira e tentamos fazer alguns ajustes, mas no final a moto não esteve a 100%. A minha partida não foi brilhante e tive algum tráfego nas primeiras voltas, mas depois disso o meu ritmo foi suficientemente bom para passar alguns pilotos.”

Ele disse ainda: “Decidimos correr com um pneu mais macio, o que foi boa escolha para o início da corrida, mas a aderência do pneu traseiro perdeu muito a dez voltas do fim. Mesmo assim, foi um resultado produtivo para mim e para a equipe, já que estou em nono no campeonato.”

FICA NA PAZ MEU GRANDE IRMÃO BLUES MAN...

Como é difícil, você se deparar com uma notícia que treme nossa base. Infelizmente um GRANDE AMIGO, um dos maiores conhecedores de blues que já conheci. Mas antes de tudo um grande ser humano. Fiz convite recente para que ele gravasse o Rota do Blues, como um dos programas que gostaria de lançar nesta nova fase da TV Cidade Livre - Rio Claro-SP. Contudo, justificou-se apenas que as "coisas" estavam um pouco mais complicadas, sem mencionar que o que realmente estava impedindo-o de faze-lo era seu estado de saúde. Bem, confesso que foi uma surpresa "muito desagradável", quando hoje pela manhã, como de hábito vou fazer uma visita em seu blog e soube da notícia.Partiu em direção ao Grande Arquiteto do Universo no último dia 05/07. Em sua homenagem, quero deixar o texto que se encontra no seu blog e que foi assinado por um parceiro seu de blog, rádio, e TV, BOB Tequilla.
"Esses últimos dois anos tem sido de despedida para os que amam o blues e o rock. Grandes valores tem nos deixado orfãos e seguido por aquele caminho sem volta. No inicio desse mês o Grande Amigo Edu Soliani nos deixou. Causou muita dor e consternação o fato do seu falecimento. Era ele um grande distribuidor de vitalidade em suas conversas, de tal forma que nunca imaginariamos que ficariamos sem a sua presença. Impossibilitado, nos últimos anos, de ter um trabalho convencional devido a uma hepatite C, dedicou-se a continuar o que fazia a vida quase toda: divulgar o blues, especialmente o nacional. Não tinha grande reconhecimento formal do seu trabalho mas era de suma importância essa divulgação para os músicos e para o genero no Brasil. Recebeu pouquíssima recompensa por toda a sua dedicação. Assim é o BLUES, assim é a nossa vida. Deixou esposa muito dedicada e em todas as conversas sempre divulgava também o seu amor pela Regina. Deixou também dois filhos. Esperamos que eles tenham força para seguir adiante. Nas conversas que tivemos Edu sempre desdenhou da morte e suas conseqüências, não tinha medo do desenlace fatal encarando-o como uma coisa absolutamente normal. Bem...só mesmo o EDU em toda a sua grandeza para ser tão destemido. Acho que ele queria ter ouvido Blues mesmo depois de partir. Tinha sempre uma explicação convincente sobre qualquer problema ou situação difícil. Deixou também um livro não publicado sobre o BLUES no Brasil. Ainda podemos vê-lo nos videos do programa Rota do Blues que estão no you tube, os links - estão em seu blog -. Perdemos um grande amigo, uma mente rara e lúcida. Toda vez que escutamos um BlUES no país do samba e do futebol podemos ter certeza de que tem um pouco do EDU SOLIANI nessas blues notes. Para não terminar essa nota de maneira tão solene pois isso não condiz com as lembraças do EDU falta dizer que era um grande amante de filmes e séries - uma das coisas que me aproximou do EDU - , foi hippie mochileiro e acompanhou os grandes festivais que ocorreram no país , andando numa kombi velha e detonada. E também era muito engraçado em seu fanatismo pelo seu Palmeiras. Permita-me meu caro Bob, as partes com ífens, pois foram coisas que se adicionaram no meu contato com o EDU, além de suas palavras, que teve o privilégio de conviver muito mais com esse grande amigo.

MotoGP: " Queda no warm-up saiu cara a Melandri "

O italiano Marco Melandri estava sentido mita confiança na manhã de domingo antes da oitava corrida da temporada, mas uma queda no warm-up em Laguna Seca afetou os seus preparativos e fez com que não se sentisse confortável assim que a corrida começou.
O piloto da Hayate Racing acabou por terminar em 10º – com um total de 12 pilotos completando a corrida – mas sentiu que podia ter ganho mais pontos depois de partir de 11º do grid, não fosse o contratempo. “Tínhamos boa afinação e estava confiante, mas sofri pequena queda,” disse Melandri sobre o incidente. “Tentamos reparar a moto e usamos a mesma, mas foi um grande erro porque a afinação era completamente diferente da de manhã e não estava funcionando bem. Senti-me de forma totalmente diferente com a moto desde o início e o acelerador não estava suave, e foi muito difícil.” Ele continuou: “Estava apenas rodando para terminar a corrida porque sabia desde a volta de aquecimento que não ia dar-me bem. É o desapontamento porque penso que tínhamos tudo para fazermos boa corrida; agora temos de olhar para a próxima prova.” Adiantando precisamente a prova de Sachsering, Melandri acrescentou: “É uma pista estranha porque é muito apertada e ficamos muito tempo do lado esquerdo. Vamos ter de ver como está o tempo também porque por vezes pode ser imprevisível.”

MotoGP: " Toseland aponta bandeira preta de Laguna Seca como muito dura”"

Desclassificado do Red Bull Grande Prêmio dos Estados Unidos, James Toseland estava compreensivelmente desapontado com o fim-de-semana passado nos Estados Unidos. O britânico foi considerado como tendo feito falsa partida em Laguna Seca e, apesar dos grandes esforços da sua equipe Monster Yamaha Tech 3 para o avisar desde o muro das box para fazer a passagem pelo pit lane, Toseland só se apercebeu da penalização quando a bandeira preta estava pronta para ser mostrada. Para tornar tudo ainda mais cômico, a entrada tardia de Toseland fez com que o piloto não visse também a mostragem da bandeira preta pela primeira vez. Ele considera que a sua falsa partida foi, na pior das hipóteses, marginal e explicou que não estava a olhar para a placa das boxes nas primeiras voltas. “Sinto que a falsa partida foi muito dura mas,não creio que tenha feito falsa partida e no início de uma corrida de 32 voltas não estou a olhando para a placa das boxes,” disse o piloto satélite da Yamaha que está lutando pel seu lugar em 2010. “Estava apenas concentrado em ver quem ia à minha frente e a primeira vez que ganhei consciência que tinha sido penalizado foi quando vi a bandeira preta com o meu número.” “É claro que se soubesse que tinha feito falsa partida teria entrado, mas estive a vendo a repetição na TV e não se vê nada. Não ganhei lugares, pelo que na minha opinião é algo exagerado. É um contratempo, mas temos de seguir em frente e responder na Alemanha.” Toseland teve um fim-de-semana complicado no seu todo, mesmo antes da desclassificação. Uma queda na qualificação e uma escolha errada de afinação na segunda moto deixaram-no em 15º do grid.

MotoGP:" Bridgestone vai considerar compostos assimétricos para Laguna Seca em 2010 "

As baixas temperaturas dos pneus foram o fator chave em duas quedas que afetaram o fim-de-semana do Red Bull Grande Prêmio dos Estados Unidos, com Jorge Lorenzo e Casey Stoner sofrendo queda na qualificação depois de terem montado pneus traseiros novos nas suas motos. A Bridgestone está agora analisando os dados da prova de Laguna Seca e vai considerar uma mudança de estratégia para 2010 na pista americana.
“Os dados de temperatura que recolhemos na corrida do ano passado permitiram-nos prever que a diferença de temperatura entre os lados esquerdo e direito do pneu seria de apenas alguns graus e baseamos a escolha dos nossos compostos para este fim-de-semana nesses dados,” disse o responsável pelo departamento de desenvolvimento de pneus de competição de duas rodas da marca nipônica, Tohru Ubukata, quando instado a falar dos pneus assimétricos. “Esta ano os pneus foram desenhados com maior amplitude de funcionamento em termos de temperaturas que no ano passado, pelo que optamos por trazer um composto simples para Laguna Seca porque acreditamos que seria o melhor para as condições. As nossas previsões de temperaturas estavam certas e a diferença entre os dois lados do pneu traseiro eram muito similares às de Mugello e Assen, onde também usamos um composto simples.” “Defendo a nossa escolha de pneus para este fim-de-semana, mas é claro que o nosso programa de constante desenvolvimento implica análise cuidada de todos os dados do fim-de-semana e também aceitarmos a possibilidade de usarmos pneus assimétricos em Laguna Seca no próximo ano.” O perímetro de Laguna Seca faz com que os pilotos façam mais voltas para elevarem as à temperatura, dos pneus e a situação serve para explicar um pouco as quedas da qualificação com pneus novos novas, bem como as quedas nos momentos iniciais da corrida. Ubukata aponta ainda a topografia variada da pista como grande desafio. “Os pneus atingem o pico de aderência quando estão correctamente carregados, mas nas curvas 3 e 10 em particular foi mais difícil para os pilotos carregarem os pneus traseiros porque são curvas em descida, o que significa que as forças são transferidas para a frente da moto, provocando menos aderência traseira. Há poucas curvas para a direita em Laguna, o que significa que o lado direito de cada pneu não é tão usado ao longo de cada volta. O lado direito também arrefeceu entre as curvas para a direita, especialmente com a temperatura ambiente relativamente baixa.”

MotoGP: " Lesões de Lorenzo confirmadas em Barcelona"

Regressado a Espanha na terça-feira, o candidato ao título de MotoGP Jorge Lorenzo levou a cabo exames médicos na quarta-feira à tarde, em Barcelona, onde as suas lesões contraídas nas quedas na qualificação para o Red Bull Grande Prêmio dos Estados Unidos de domingo passado voltaram a ser examinadas. Um TAC levado a cabo numa clínica privada confirmou o diagnóstico da Clínica Móvel, com Lorenzo a estar com uma pequena fratura no topo do metatarso do pé direito, contusões nos ossos dos dois tornozelos e uma “separação clavicular acromial” (danos na clavícula) no ombro direito. Lorenzo vai necessitar de descanso até à próxima prova em Sachsenring, onde deverá rodar sob efeito de analgésicos. Entretanto, ele vai ser tratado com anti-inflamatórios e será alvo de fisioterapia.

motoGP: " : Nunca perdemos confiança no Dani, afirma Leitner"”

Quando Dani Pedrosa cruzou a moto na primeira posição no Red Bull Grande Prêmio dos Estados Unidos na tarde do último domingo, com 0,344s de margem sobre o Campeão do Mundo Valentino Rossi, foi a primeira vez que o espanhol chegou à vitória em mais de 12 meses e colocou um ponto final no ano de dificuldades.Durante esse período Pedrosa caiu quando liderava em Sachsenring danificando a mão, depois lesionou a perna noutra queda na corrida de Phillip Island, machucou-se nos testes de pré temporada no Qatar, voltou a desistir em Mugello e depois tornou a cair em Assen.
Foi um período de altos e baixos com algumas presenças no pódio, idas à cirurgias, longos períodos de fisioterapia e reabilitação de lesões e clara falta de tempo de treino. Mesmo assim, uma das pessoas próximas de Pedrosa é o chefe de equipe da Repsol Honda, Mike Leitner – que insiste que a equipe e pessoas mais chegadas ao piloto de 23 nunca duvidaram dele durante o difícil ano que terminou de forma alegre com a vitória no fim-de-semana passado. “O grupo mais próximo dele nunca perdeu confiança,” disse Leitner. “É claro que as pessoas de fora devem ter pensado,o que é que se está se passando? Isto, porque não sabem qual a foi a gravidade dos danos para o piloto. Em Mugello e Barcelona ele estava mesmo a sofrendo e a corrida de Assen foi mais um duro golpe, pelo que mostra que este resultado de Laguna foi muito bom.” Questionado também sobre a fé da equipe na RC212V Leitner comentou: “Uma moto de corrida nunca está a 100%, é claro, mas pelo menos podemos vencer corridas com esta moto. Isso é um bom sinal. Mas todos sabem que temos a mesma situação em todas as pistas, temos de encontrar melhor afinação e melhorar a moto porque os outros construtores estão muito fortes.”

MotoGP:" Brivio satisfeito com aumento de vantagem de Rossi "

Com Valentino Rossi somando 20 pontos importantes para o Campeonato do Mundo no domingo no Red Bull Grande Prêmio dos Estados Unidos – levando de novo a melhor sobre Jorge Lorenzo e Casey Stoner, ambos a terem sofrido queda nos treinos livres do sabado – tratou-se de mais um trabalho bem feito por parte do Diretor Desportivo Davide Brivio e de toda a sua equipe Fiat Yamaha. Após a corrida Rossi afirmou que não se sentiu totalmente competitivo porque não conseguiu lutar pelo triunfo com o renascido Dani Pedrosa, mas depois de duas vitórias e mais um pódio o Campeão do Mundo está em claro controle da corrida ao título. Como Brivio explicou: “Não estivemos a 100%, sem a possibilidade de lutar pela vitória, foi um grande resultado para o campeonato, ganhamos pontos, continuamos na liderança. Não conseguimos atacar forte, e nos defendemos muito bem.” “É um campeonato muito disputado com quatro pilotos capazes de vencer corridas. Está tudo muito próximo, apesar do Dani ainda estar um pouco atrás, mas agora aproximou-se, o que torna todos os pontos conquistados muito importantes. Mais 20 pontos é muito bom, um grande resultado. Estamos olhando para a frente e vamos tentar ganhar.

Quando não pudermos ganhar corridas, como no domingo, a segunda posição é muito boa.” Pressionado sobre o fato de Pedrosa poder ser considerado uma clara ameaça à coroa de MotoGP de Rossi com o espanhol ainda a 59 pontos de distância, Brivio respondeu: “Sempre consideramos a existência de um grupo de quatro pilotos capazes de ganharem corridas e de lutarem pelo campeonato. O Dani teve uma temporada difícil até ao momento com lesões, mas quando está a 100% ele está no grupo. Três era bom e se forem quatro (pilotos a lutarem pelo título) também está bem, mas é mais difícil, mais excitante e torna o campeonato melhor.”

MotoGP: " Dovizioso explica segunda queda consecutiva "

Enquanto o companheiro de equipe Dani Pedrosa voltou à boa forma depois do desastre da Repsol Honda em Assen com uma soberba vitória no Red Bull Grande Prêmio dos Estados Unidos e Colin Edwards, da Monster Yamaha Tech3, ganhou mais pontos com o sétimo posto, Andrea Dovizioso perdeu terreno para ambos no campeonato no domingo ao cair na sétima volta. Dovizioso começou a corrida de forma promissora saindo da quinta posição no grid e estava rodando forte em quarto nas primeiras voltas. O italiano parecia capaz de lutar pelo pódio, mas num desafortunado incidente tocou nos pinos que separam a saída do pit lane na rápida primeira curva e dobrou a manete da embraiagem. Apesar de ter conseguido manter o ritmo dos líderes, o seu controlo da RC212V de fábrica ficou afetado e caiu na curva 5 durante a sétima volta, o que o forçou a abandonar pela segunda vez consecutiva. Após a prova o piloto de 23 anos comentou: “Estávamos em boa forma, tinha entrado num forte ritmo e estou certo que teríamos conseguido bom resultado, por isso estou muito desapontado. Infelizmente cometi um erro e estraguei a minha oportunidade.” Explicando o que aconteceu em mais detalhe acrescentou: “Durante as primeiras voltas estava atrás do Valentino Rossi e queria ultrapassá-lo e estava muito perto no final da reta. É uma zona cega e estava tão perto que não vi os pinos de plástico que separam a pista do pit lane. Bati nuns quantos e a manete da embraiagem dobrou com o impacto e a partir desse momento fiquei sem frenagem de motor suficiente. Foi um erro meu porque abri muito a trajetória para a esquerda, mas depois disso foi difícil rodar e mudar de velocidade como deve ser.” Ele continuou: “Mesmo assim, tentei manter-me com os líderes. Depois perdi a frente e caí após alguns avisos. Estou muito desapontado porque estamos mais perto do ritmo da frente em todas as corridas e podíamos ter conseguido um bom resultado. Mesmo assim, acredito em mim, na máquina e na equipe e espero mesmo que surja um bom resultado em breve”

MotoGP: " Suzuki reage a difícil fim-de-semana "

O australiano Chris Vermeuelen não conseguiu dar continuidade ao forte conjunto de resultados em Laguna Seca no domingo, no Red Bull Grande Prêmio dos Estados Unidos, depois de ter sofrido forte queda no sábado e de ter sentido dificuldades com a afinação da Suzuki GSV-R ao longo do fim-de-semana. Vermeulen terminou em oitavo depois de partir de na nona colocação no grid e comentou a imprensa especializada: “Foi um bocado difícil porque ainda estava sentindo dores do acidente que tive no sábado e isso não ajudou as coisas. Honestamente, lutamos muito com a afinação da moto para melhorarmos o resultado do ano passado e, apesar do nosso tempo de corrida ter sido melhor que o de 2008, não o conseguimos porque todos deram grande passo em frente. Por isso, foi duro para nós.”

Ele continuou: “Lutei mesmo muito com o pneu frontal que a Bridgestone tinha para este circuito, foi muito diferente do ano passado. Mas é a regra de um só fornecedor de pneus, é o mesmo para todos e temos de fazer a moto trabalhar desta forma. Também tive uma má largada, umas primeiras voltas más onde me envolvi com o (Colin) Edwards e o (Loris) Capirossi e acabei por terminar em oitavo. Senti que o nosso ritmo provavelmente era bom para sexto ou sétimo, mas não foi um bom fim-de-semana porque precisávamos estar na frente.”

Depois de ter caído no início da corrida Loris Capirossi estava compreensivelmente desapontado com a segunda desistência do ano. O italiano comentou: “Fiquei mesmo aborrecido com isto porque trabalhamos arduamente ao longo de todo o fim-de-semana para encontrarmos a melhor solução e pensamos que estaríamos com boa afinação. Comecei bem e estive mesmo agressivo nas primeiras voltas, mas na curva 6 perdi a frente, na segunda volta, e depois na volta seguinte aconteceu o mesmo no mesmo local, mas dessa vez caí.” “A verdade é que foi um fim-de-semana terrível para mim, já que nunca encontrámos uma boa solução. Felizmente temos mais nove corridas pela frente e temos de continuar a trabalhar muito para conseguirmos bons resultados.”

MotoGP: " DANI PEDROSA VENCE EM LAGUNA SECA"

Depois de uma excelente largada saido por dora e assumindo a ponta, Dani Pedrosa manteve-se nessa posição até o final. Dois momentos importantes da corrida: Lorenzo, ultrapassa Rossi, mas não consegue manter a moto no alinhamento e teve que utilizar toda sua experiência para não cair novamente, e na útltima curva Pedrosa sofreu pressão de Rossi que por muito pouco não estraga festa do espanhol.O Pódio de Laguna foi composto por Pedrosa, Rossi e Lorenzo. A dobradinha da Ducati, Stoner e Hayen, quarto e quinto lugares e um expresivo sexto lugar conquistado por Tony Elias.

MotoGP: "Apesar da queda Lorezon, faz a pole de Laguna"

O detentor da pole Jorge Lorenzo vai terá que ser examinado pelos médicos, o mesmo acontecendo com o seu rival no Campeonato do Mundo Casey Stoner na sequência de dramáticas quedas sofridas pelos pilotos durante a qualificação de Laguna Seca e que terminou com o espanhol sendo transportado de maca depois depois de ter conquistado a pole position com uma marca de 1m21,678s.

O segundo mais rápido da sessão foi Valentino Rossi, que acabou por ficar sozinho no Parc Fermé depois de ter ficado a 0,167s de Lorenzo, isto enquanto o terceiro melhor da tarde, Casey Stoner, também sofreu forte queda na curva 3 nos últimos minutos da sessão.

Stoner pareceu andar por si próprio após a sessão, se bem que ccom um pouco de dificuldade. A segunda linha do grid para a oitava jornada de MotoGP de 2009 de domingo é propriedade da Honda, com a dupla de fábrica Dani Pedrosa e Andrea Dovizioso a qualificarem-se em quarto e quinto, respectivamente, enquanto Toni Elías, da San Carlo Honda Gresini, foi sexto – os três pilotos ficaram a menos de meio segundo de Lorenzo.

Os representantes da casa do MotoGP, Colin Edwards (Monster Yamaha Tech 3) e Nicky Hayden (Ducati), largam da terceira linha na companhia de Chris Vermeulen (Rizla Suzuki), que, como Hayden, conta com bom conjunto de resultados em Laguna.

MotoGP: " Lorenzo foi bem nos treinos livres deste sábado"

Determinado em impor o seu talento neste fim-de-semana depois de ter terminado em segundo, atrás do companheiro de equipe Valentino Rossi nos dois últimos GPs de MotoGP e após a queda do ano passado na primeira volta de corrida a Laguna seca, Jorge Lorenzo foi o mais rápido na sessão matinal de sábado.O jovem espanhol da Fiat Yamaha rodou com a sua M1 pela pista californiana em 1m21,799s mesmo ao final da sessão de treinos livres, Casey Stoner para a segunda posição antes da qualificação para o grid. Os receios quanto à capacidade física de Stoner para este fim-de-semana no Red Bull Grande Prêmio dos Estados Unidos acabaram por ficar algo em suspenso, já que o australiano da Ducati registou um tempo de 1m21,835s que só Lorenzo conseguiu bater na última volta. É claro que Stoner terá de fazer mais que uma volta rápida na oitava corrida do ano no domingo e continua a pairar dúvidas quanto ao estado físico atual. O piloto que efetuou apenas 23 voltas em FP2 por oposição às 35 de Lorenzo.
Valentino Rossi ficou a três décimos de segundo de Lorenzo, no terceiro posto, e vai tentar melhor o ritmo na qualificação. O italiano levou a cabo 34 voltas conseguindo como melhor marca o tempo de 1m22,177s nos momentos iniciais da sessão.
Um revitalizado Toni Elías (San Carlo Honda Gresini) garantiu a quarta marca da manhã, mesmo à frente dos oficiais da Repsol Honda Andrea Dovizioso e Dani Pedrosa, que rodaram com tempos similares – cerca de 0,75s mais lentos que Lorenzo – em quinto e sexto, respectivamente. O oitavo melhor foi Chris Vermeulen (Rizla Suzuki) que terminou entre os norte-americanos Colin Edwards, da Monster Yamaha Tech3, e Nicky Hayden, da Ducati Marlboro – os três a apresentarem tempos muito próximos. O companheiro de equipe de Edwards na Tech3, James Toseland, fechou a lista dos dez primeiros.